アメリカの自動車がもっとも熱かった1950年代。 50年代アメリカ車黄金期（1959年） 大衆車の市場はgmのシボレー、クライスラーのプリムスと分け合うことになり、フォードの独占状態は終わりを迎える。る乗用車である。1960 年代半ば以降，図表1―1 にあ るように，各メーカーが挙って大衆車クラスの自動車 を市場に投入してきた。さらに大衆車と60 年代後半 に鬩ぎ合った軽乗用車の成長も自動車普及をより促進 した。 1940 年代後半、戦時中の工場閉鎖や敗戦後の接収 などがあったものの、それを避けられた戦前の生産 設備を使って、トラックの生産を再び始めた。1950 年に国内生産台数は3 万台であったが、生産設備へ の投資は活発化していた。1950 年代にトヨタは、フ
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1950 年代 車-1950年代から60年代の名車ショー 個人的に入れて欲しかった車はニッサンのシルビア、いすずのベレットGT、プリンスのグロリア、コロナの1600GT フロンテクーペ、ブルーバードの510とか初代のローレル等も有ると良かったのに残念．．． トヨタ00GT（速度 1950年代のアメリカ車が現代のそれと一番異なるのがこのインテリアである。 1956年型 オールズモビルコンバーチブル 1959年型のクルマと比較すると明確にデザインコンセプト、そしてディテールが異なっている1956年型オールズモビル。
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急速な発展を遂げた戦後の日産車たち 公開済み 年6月4日 更新 年6月4日 記事カテゴリー 情報館, 各メーカーの歴史 フォルクスワーゲン 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1950年代 二輪車・バイク 広告集 (36) 1955年版 1955年 メグロ 350 レックス メグロ製作所（東京都品川区） メグロは、この時期250〜500ccまで重量級ラインナップを 流麗なスタイルを纏った60年代メルセデスの旗艦モデル 公開済み 21年8月9日 更新 21年8月9日 記事カテゴリー 歴史館 トヨタ 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代
GMやフォード全盛の1950年代、アメリカ車の驚異的な「高燃費」とは 19年06月27日 目次 GMをトップ企業に育てたアルフレッド・スローン クライスラーとともに「ビッグスリー」が確立 黄金時代と、それによって生まれた「おごり」 そして、日本車の時代用車の台数を示したものである。1950年代前半には、ほとんど日本で生 産されていなかった乗用車が、1975年には、およそ450万台も生産され ている。このように、日本の乗用車産業は、戦後、ほぼゼロの状態から 1970年代にかけて急速に成長していった。 毎年、新しい車が登場し、自動車産業に花を添えている。 1950年から18年まで、1年ごとに最もクールな車をピックアップした。 車のデザインは10年も同じではない。 数世代にわたって販売される車もあるが、そのデザインは常に進化している。
参考・画像をお借りしたサイト http//wwwasahinetorjp/~rf7kinue/indexhtml 曲は「Highway Blues」です。日産｜会社情報｜会社概要｜会社と商品の歴史｜1950年代 年 会社の歴史 商品の歴史（日本） 1950 5月 民生ディーゼル工業（現：日産ディーゼル工業）に資本参加 ダットサン乗用車 DS型 1月 ダットサントラック 4146型 9月 ダットサン乗用車 DS型 1950年代にフォトグラファーの"Stevel"氏が撮影した、アメリカの人々の興味深い写真集を紹介するよ。ファッション、車、町並みなど、当時の雰囲気や様子がわかる素晴らしい写真集です。 1950年：イリノイ州,ピオリア 秋を楽しむ少女1950年：サウスダコタ州 ハンティング・ボーイ1950年
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MBASE エムベース ｜ カタログとその時代 第29回 戦後のアメリカ車 10 ：1940年代の新型車（GM） ツイート 戦後いち早く新型車を投入して、クルマに飢えていた市場でいくばくかの利益を上げていた独立系自動車メーカーであったが、1948年になると1960年代高度経済成長期の真っ只中、くらしが大きく変わった時代 1960年 コーヒー約60円 アニメ サザエさん放送開始 1964年 東京オリンピック 高度経済成長期と呼ばれて、我々のくらしに大きな変化が表れたのが1960年代。 このころは急速に経済が成長し1950~1960年代，除了富士重工，其實也有很多家車廠，製作做類似兔子的檔車或速克達車型，如平野製作所、YAMAHA、本田及新三菱重工等。 車種廣泛，也同時運用2T及4T的引擎及多元的排氣量設定。 1963 ラビッド 125 シーリング (Rabbit 125)
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Zone 18 黎明期から1950年代まで ドイツで誕生した世界初の実用的なガソリン自動車といわれる「ベンツ パテント モトールヴァーゲン」（16年 レプリカ）にはじまり、1950年代までの世界の自動車技術、文化の歴史を8つのゾーンに分けて展示・紹介しています。 1960年代、1970年代という日本自動車産業のターニングポイントにおいて、あえて10台を挙げるなら？ モーター・ ジャーナリスト 片岡英明氏が、人々とともに混迷と"がむしゃら"の時代を駆け抜けた国産車たちを選出！ 戦前編に続いては、1950年代の外車を紹介する。 最初は、世界的な人気を誇る「ミニ」の最初期のモデルと、バブルカーのBMW「600」だ。 かわいい2台をピックアップ！ モーリス「ミニ・マイナー」 (1959年式)。
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1950年代半ばから、日本は高度経済成長期に入る。 1955年（昭和30年）には通産省が"国民車構想"を発表、それを受け、1958年（昭和33年）に発売された スバル360 は爆発的な人気となり、その後各メーカーが開発競争を繰り広げたことが、モータリゼーション80年代前半の自家用乗用車の増加が414万台であっ たのに対し，自家用小型貨物車が376万台も増加した ことにみられるように， 乗用車保有率が9割近いヨーロッ パ諸国と比較し，高い自家用小型貨物車保有率は，資 産バブルが発生する直前の80年代末まで続い運搬車の変遷 TOP ＞ トヨタ輸送を知る ＞ 車両/部品運搬車の変遷 ＞ 1950年代 00年代 大型化 CS、効率、輸送品質の向上 10年代 安全・環境・快適 TLS・TYECO・ESの対応 1950年代 自走時代 1960年代
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1950年代 二輪車・バイク 広告集 (51) 1956年版 1956年 ヤマハYA T 125cc ヤマハ発動機（株） （浜松市） 56年型のYA Tは、フイッシュテールだったマフラーを通常型にしたぐスズキ デジタルミュージアム スズキは、1936年に自動車の研究を始めて1939年に試作車を完成させました。 第2次世界大戦の影響で自動車の開発は1940年に中止となりました。 戦後、1952年に発売した二輪車の成功を機に、スズキは四輪車の再開発に踏み切り 1950年代のアメ車に乗ろう！ ハバナの旧市街近くの劇場前に停まっているアメ車は、タクシーとして使うことができます！ おすすめはオープンカータイプ。 せっかく乗るのであれば、なるべく綺麗な車に乗りたいですよね。
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1950年代バイク展（1） 19/8/8 (木) 4月の終わりごろ、 愛知県の安城市で開催された 「1950年代のバイク展示会」を見学しました。 場所は安城城址公園にある 「安城市民ギャラリー」です。 入場無料なので助かりました。 当時のバイクが、
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